繰り返す季節の中で*旅の伝言板*

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全200件の内、新着の記事から30件ずつ表示します。

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久しぶりに四日市

投稿者：三重やん投稿日：2009年11月 7日(土)19時12分2秒

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皆さんこんばんは！今日は久しぶりに四日市駅界隈で撮影してきました。なんと、3本ある重連運用のうち2本が原色機同士になっています！今日は251レにDD51 822+1805が、5284レに896+899が入っていて、塩浜駅に数分間ですが原色機が4両もそろったようです！その後、末広橋で撮影してきました。画像はDD51 822+1805(上)、末広橋とDD51 889です。青釜も貴重になってきましたね。もう鷲別に1両、愛知に3両しか残っていないようです。

鉄橋で鉄分補給

投稿者：HIROKI・K 投稿日：2009年11月 7日(土)16時39分59秒

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◆α９００さま名松線の代行バスですが、路線バスタイプに変わったようですね。私が見に行ったときは、21人乗りの小型の観光バスでした。乗客は3人ほどで、それでも十分すぎるほどでした。被害状況はたいしたことないようですが、これから復旧となると難しいでしょうね。いずれは廃止になると覚悟をしていましたが、こんな形で廃止になるのとしたら、残念でしかたありません。 ◆てっちゃんさま佐久間レールパーク最後の日のさわやかウォーキング参加お疲れさまでした。飯田線でのキハ75系や山の上から見た佐久間レールパークどれもが貴重なシーンになりましたね。佐久間レールパークフィナーレ号のヘッドマークは JR東海のカラーリングにぴったりなヘッドマークですね。今日は愛知機関区でイベントがあったのですか！これは知りませんでした。 EF64　1000番台やDD51にヘッドマークが付いてかっこいいですね。 ◆NT-3さまはじめまして。「名松線の旅」は以前から拝見させていただいてますよ。キハ58系特別運転のときの画像やSL時代の名松線の画像などもあって楽しく拝見させていただいております。名松線の被災レポートたいへん興味深く拝見させていただきましした。レポートの画像を見た限りでは廃止に追い込むほどの被害ではないようですね。歩いて調査に行かれたようで、お疲れさまでした。どうか考え直してほしいものですね。 ◆三重やんさま 500系新幹線がこんなに早い時期に引退になるとは思ってもいませんでしたね。新幹線の車両で一番人気は今でも500系でしょうね。私は他の新幹線の車両はあまり好きではないですが、500系は好きです。 ◆高茶屋駅東口さま家城駅の駅名板がすでに終着駅になってしまったとは・・・ JR東海もやることが気が早いですね。今回も奇跡の復旧を期待していますが、JR東海はその気は全然ないようで残念です。名松線の貴重な資料の紹介ありがとうございます。キハ30系が派手に乗り上げていますね。 ◆Fever Companyさままたまた只見線遠征撮影お疲れさまでした。鉄橋を渡るSL列車にダム湖に沿って走るキハ58・52どれも素晴らしい画像ですね。紅葉もきれいですね。今日は三瀬谷ダムでさわやかウォーキングの臨時列車を撮影してから伊勢へ向かい五十鈴川と宮川で撮影してきました。今日の撮影はすべて鉄橋でした。

愛知機関区見学

投稿者：てっちゃん投稿日：2009年11月 7日(土)15時31分3秒

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ミズノクラシック臨時や修学旅行臨時もありました7日ですが、稲沢に機関車を見に行ってきました。先日四日市へDD51891にコンテナ輸送50周年記念ヘッドマークを付けてきてましたが、今日はEF64でした。

懲りずに只見線

投稿者：Fever Company 投稿日：2009年11月 6日(金)10時23分27秒

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先週も2週連続して行ってきました。今回はSL目的でしたが、追いかけ5月で懲りたため場所を決めて4カ所で撮影しました。そして、小出側からはキハ58・52で運転された只見紅葉号も雨の中撮影して途中大糸線に寄って戻り連休を過ごしました。只見線を録画しまくって約5分にまとめて編集してみたのがこれです。そして撮ってきた写真の一部です。上：第1橋梁を渡るSL只見号中：第7橋梁を渡るSL只見号下：田子倉付近を通る会津紅葉号明日は、美作にするか500系最後の2往復の休日ということで静岡方面に行くか迷ってます。

終着駅？家城

投稿者：高茶屋駅東口投稿日：2009年11月 4日(水)23時17分58秒

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今年も名松線に紅葉を撮りに行く予定をしてましたが残念です。現時点では列車の終着駅ではありますが・・・駅名板の「伊勢竹原」がすでに消されてました(上)。８３年は台風災害後１０ヶ月後に奇跡の復旧。奥津駅前で配布された記念品(中)。ＭＭの親さんの思いでにあった７８年の家城駅近くの事故(下)/天王寺鉄道管理局３０年史より。

500系撮影！

投稿者：三重やん投稿日：2009年11月 4日(水)22時07分57秒

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今日は授業の合間に入場券でリッチに新幹線を撮影してきました！普段撮影に行くのは近鉄ばかりなのですが、500系のぞみがまもなく引退ということで、撮影に行こうと思いつつなかなか行けずじまいでした・・・；；今日は思い切って撮影に行きました。入場券2時間をフルで使えないのがちょっと残念なのですが、500系を撮影できて満足です。来週に1本がN700になるので、午前中授業の日に行けたら最後の撮影に行くつもりです。本当は今日も上りを撮影たかったのですが、到着時間が授業の始まる少し前ということで泣く泣く断念・・；；でも、500系はやっぱりカッコイイですねｗ　乗り物好きだった子供の頃から大好きな鉄道車両です。ところで名松線ですが新聞には廃止前提の様な感じで書かれていました・・・。近すぎた故かまだ1度も乗車出来ず・・・＞＜；；伊勢奥津のSL時代の遺構等に興味をそそられるのですが、どうなる事やら・・・；；

名松線被災レポート

投稿者：NT-3 投稿日：2009年11月 4日(水)00時30分21秒

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　はじめまして。　いつも楽しく拝見させていだいております。　名松線の家城～伊勢奥津間が廃線の危機ということで、どうもＪＲ東海の被災レポートが廃止を前提にした内容に偏っており、実際の被災状況はどうなのかを調べてきました。　参考になれば幸いです。　「名松線の旅」より

http://www.activegamers.com/meisho/

佐久間でさわやかウォーキング

投稿者：てっちゃん投稿日：2009年11月 2日(月)23時03分26秒

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1日フィナーレを迎えた佐久間レールパークに見学がてらさわやかウォーキングに行きました。

名松線を救うには…

投稿者：α９００投稿日：2009年10月31日(土)23時15分14秒

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東海のＨＰに廃止に向けて地元と協議に入ったという一報が掲載されたので被害状況確認のため本日現地入りして来ました。被害状況は新聞やＨＰの画像からも確認出来ますが百聞は一見に如かずということで沿線数箇所を視察し記録写真も撮って来ました。報道では復旧工事はせず放置とのことでしたが踏み切り等以外はそのようでやはり廃止は既定路線？のようですね。しかし鉄橋が流失したわけではないのでその気になればそれほどお金も時間もかけずに復旧することは可能だと思います。線路内に土砂が流失したのは沿線に杉が多く植林されていることと無関係ではないと思われます。杉、檜の人工林は広葉樹に比べ保水力が弱いことは周知の事実ですが木材価格低迷のせいもあり手入れもろくにされていないことも原因のひとつでしょう。４千万稼ぐために８億かけて列車を走らせているとの報道もあり経営判断としては復旧工事に着手したくないということなんでしょう。三重県をはじめ沿線自治体が費用を出すと言うのであれば廃止は免れるかも知れません。しかし経済不況の最中に納税者の同意が得られるかどうか…。乗客が激減しているのは事実ですがこれまで東海は何のテコ入れもしてこなかったような気がします。地元も親方東海という意識があったのか国鉄末期の廃止反対運動のような盛り上がりに欠けていつまでも存続してくれるという感じだったような気がします。渓谷沿いの路線では全国的にトロッコ列車を走らせているところが多いのでここでも見たかったですねぇ。東海のトロッコは飯田線以外では高山本線のみ運転されましたけどそういえば高山本線は３年近く不通区間があったことを思い出しました。鉄道は１度廃止になると復活は困難ですね。高千穂鉄道も水害でやられ車両も搬出されましたし神岡鉄道もダメ、可部線も結局再起は無理でした。鉄道ファンが鉄道サポーターとして出来ることがあれば是非協力したいのですが。添付画像は高山本線で乗車した代行バスと名松線伊勢鎌倉での代行バス（乗客は数人でマイクロバスでもＯＫか？）名松線の現役レール何と１９６４年、八幡製鐵製造のものでした。

名松線の思い出

投稿者：HIROKI・K 投稿日：2009年10月31日(土)22時13分41秒

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◆Fever Companyさま毎週の只見遠征お疲れさまです。しかしすごい体力ですね。投稿いただいた素晴らしい景色の中をゆく国鉄色のキハ58やキハ52の画像を見ていたら、毎週のように行きたくなるのは、わかるような気がします。ぐるり1周号のアクシデントの動画拝見させていただきました。絶妙なタイミングでトラクターが入ってきましたね。のどかな風景にトラクターはグッドだと思いますよ。 ◆てっちゃんさま伊賀鉄道についにステンレス車の導入がはじまったようですね。トレーラーでの輸送を撮影されるとは、すごいスクープ画像ですね。近い将来この電車に代わってしまうんですね。 ◆MMさま名松線の家城-伊勢奥津間の廃止ですが、JR東海が廃止案を出しましたが、まだ決定ではないようです。しかし残念ですが、存続の望みはかなり薄いですね。 ◆α９００さまたしかに昭和57年の災害のときより状況は厳しいですね。家城-伊勢奥津間の一日の利用者が90人では、しかたないですね。しかしさよならセレモニーもなにもなく、こんな形で終わってしまうのは悲しすぎますね。 ◆MMの親さまたいへん興味深い名松線の思い出の投稿ありがとうございます。当時は名松線でも4両編成の列車があったんですね。過去には6両で走ったことがあるとは、キハ11の単行で走る現在から思うと考えられないですね。代行バスも8台や10台使うなど、それだけ利用客があったんでしょうね。ちなみに現在の家城-伊勢奥津の代行バスは小型バス1台での運転ですが、それで充分間に合っているようです。画像は思い出の名松線2007年7月22日　家城-伊勢竹原

思い出

投稿者：MMの親投稿日：2009年10月31日(土)06時12分6秒

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昭和５７年８月1日台風災害で翌年６月までの長い間伊勢竹原～伊勢奥津間が運休し三重交通がバス８台を代行バスとして走らせている。一部バスは家城駅まで運行朝夕はバスが連続運転するため一般車もバス優先。途中路線バス（三重会館～久居～家城～奥津～川上）とすれ違いも代行バス優先。同じ三重交通でも路線バス乗客は少ないが代行バスは満員という・・・・また道路などの被害も多く災害復旧工事車両のダンプなどか頻発に通るため代行バス運転手は地元路線バス運転手を起用してバスが優先的に走るように配慮、顔ききでバックはしないバスとして走らせていたようです昭和５０年８月に台風で２日間運休し運転再開の初列車は伊勢奥津を６両編成にして松阪へ向かった。たぶん名松線で初めての6両運転と思う。当時は始発駅の伊勢奥津には夜間松阪行き６：０９発が４両編成７：２８発が２両編成留置してありその台風の時は運転再開の時間が9２０分ごろになったので、６両編成で運転昭和５３年には家城駅の松阪寄り踏切で伊勢奥津発の列車がダンプと衝突 1両めキハ３０系がダンプが積載していた岩に乗り上げ脱線し先頭部が約３メートルの高さになり運転席大破２両めキハ５８系は傷もなく１両めが倒れなかったのは２両めが支えいたから！踏切施設及びガソリンスタンドのドラム缶散乱など翌日までバスによる代行運転珍しい代行バス翌日始発は奥津に残されていた列車２両で運転。７時２８分発は松阪より回送にて７時１０分ごろ到着。名松線で運用されない気動車が。昭和５０年国鉄ストライキが数日実施され名松線もストップ！しかし地元沿線自治体が代行バスを運転。バス10台を三重交通に依頼して運行。もちろん運賃無料として同線並行する三重交通路線バスは運賃ありと矛盾したことあり昭和50年までは名松線家城駅では連結作業などしていた松阪～家城間は３両編成から５両編成あり家城駅で松阪発の列車で切り離し伊勢奥津発の列車に連結作業していた。関ノ宮、伊勢大井、上ノ庄などはホームから外れた車両もある。もちろん伊勢奥津～家城間も3両4両編成で早朝と最終は運転

http://blog.goo.ne.jp/central_train

悲劇の予兆。

投稿者：α９００投稿日：2009年10月30日(金)22時08分23秒

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不通になってから被害状況が明らかになるにつれ運転再開は厳しい予感がしていました。ある意味予想通りの展開になってしまいましたね。ここ１０年位の間で水害で長期不通になっていた路線と言えば大糸北線、越美北線、三江線等があげられますが幸運にもすべて復活しています。越美北線は盲腸線でもあり廃止は殆んど確定かと思われていましたがこちらは末端に行くほど過疎地なのでやむを得ない結果でしょう。鉄道としての輸送はすでに役目を終えていたというべき路線でしたが昭和５７年の台風で竹原ー奥津間が半年以上不通だった末に復活した当時とは何もかも状況が変わっていました。高速無料化への流れの中で減収に苦しむ東海にとっては一部区間とは言え今回の天災が赤字路線廃止のまたとない奇貨になったことは間違いありません。災害という理由のためあっけない廃止は残念でお別れセレモニーがないままの終わりは悲しくもあります。

名松線

投稿者：MM 投稿日：2009年10月30日(金)05時41分31秒

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廃線決定ですか・・・美杉も更に寂しい村になりますね。思い出がいっぱい

http://blog.goo.ne.jp/central_train

伊賀鉄道に新車輸送中

投稿者：てっちゃん投稿日：2009年10月29日(木)09時26分56秒

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28日国道1号亀山のトラックターミナルのようなコンビニに東急車が伊賀に向けて移送中を発見。29日は上野に入ったようです。

連投ですが…

投稿者：Fever Company 投稿日：2009年10月27日(火)23時17分19秒

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会津の後は富山で最後の活躍をするあれの撮影に行ってきました。あれといえば、下に載せる画像3つですね。今回は高岡色でなく国鉄色で当たりでしたので 2往復分撮る予定でしたが、結局1往復半に終わりました。富山撤収後は、高山線沿線を紅葉をみつつ下りました。飛騨小坂付近までは色づき始めてました。下呂以南はもう少し待つべきでしょうか。これから11月中旬までは毎週キハ58シリーズの撮影に遠征してきます。今週末はまたもや会津へ、来週は美作へ、再来週は飯山線へ行く予定です。そして、最後にオマケです。今回の撮影で起きたアクシデントを動画で載せておりますのでご覧ください。

奥会津撮影ツアー

投稿者：Fever Company 投稿日：2009年10月26日(月)22時44分21秒

返信・引用編集済

この土日は、またもや会津に行ってきました。今回はSLは完全無視で、こっちをお目当てに撮影してきました。画像は、上：只見川第1橋梁（通称、船着場）から、鉄塔付近にあるごま塩みたいなものは多くの同業者たちです。中：只見川第7橋梁から下：只見川第6橋梁本名ダムを入れてちなみに、今週末も只見に遠征行ってきます。

キヤ検

投稿者：HIROKI・K 投稿日：2009年10月24日(土)17時31分11秒

返信・引用編集済

◆てっちゃんさま伊勢鉄道検測のキヤ検ですか！貴重なシーンを撮影できましたね。実際に伊勢鉄道を走っているのを見たことないので、いいものを見せてもらいありがとうございます。高架区間をゆくキヤ検は伊勢鉄道らしくていいですね。画像は今朝の2089レです。最初の徳和駅を通過するシーンは場所の選択が失敗でした。動画のほうは電柱が邪魔してボツです。上　徳和駅を通過する2089レ　ISO3200のため荒い画像です。300㎜　1/160　ｆ8 下　佐奈駅を通過する2089レ　設定をISO3200のままで撮影してしまいました。168㎜　1/200　ｆ8

キヤ伊勢鉄道検測

投稿者：てっちゃん投稿日：2009年10月24日(土)08時03分54秒

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23日午後河芸で退避中のキヤ95を見かけました。撮影しながら津まで線路沿いに一身田を追っかけて行きましたら津駅4番線で折り返し名古屋方に帰って行きました。

元祖牛肉弁当

投稿者：HIROKI・K 投稿日：2009年10月22日(木)21時52分4秒

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◆マルポさまスタンプノートですか！デザインされてる列車は最新のものですが、懐かしい感じがしますね。スタンプノートがあると駅に置いてあるスタンプを押す楽しみが増しますね。 ◆高茶屋駅東口さま名松線の全線復旧は今月末頃ですか。県道から見た感じは、比津駅付近以外はほとんど復旧してるように見えましたが、県道から見えない場所ではまだ手つかずのところがあるようですね。今月末は無理でも、ウォーキングなどでの利用客が増える紅葉の時期までには復旧してほしいですね。 ◆ぴーちゃん先日のオフ会ではたいへんお世話になりました。みなさんとの鉄分の濃い話をしながらの元祖牛肉弁当は格別でした。私の描いたイラストとふわふわモー太郎のデビューとコラボしてもらえるとは思ってもいませんでした。ありがとうございます。とても可愛いので、近いうち買いに行こうと思っています。 ◆Fever Companyさまセピア色の飯山線の動画うまくまとめましたね。どのシーンも最近撮影したとは思えないような懐かしく感じる風景でいいですね。画像は上　10月18日のオフ会で駅弁撮影会で並べられた元祖牛肉弁当　　　中　井関駅を出発した名松線　家城行き　キハ11-300番台でした。　　　下　伊勢奥津駅に置かれている記念スタンプ

先般の

投稿者：Fever Company 投稿日：2009年10月22日(木)06時21分45秒

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セピア色の飯山線を録画したものをこんなふうにしてみました。適当に作ったものです。パソコンの中身を換えたおかげでかなりスムースな編集ができました。

あら竹よりご報告

投稿者：駅弁のあら竹　ぴーちゃん投稿日：2009年10月21日(水)21時27分14秒

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HIROKI・Kさんへこんばんわ～♪ 先日はオフ会にようこそ！！！！そして、素敵なイラストを本当にありがとうございました！！！！素敵な作品でしたので、ふわふわモー太郎新作デビューにも活用させていただきました。アナタさまのセンスの良さに脱帽デス.....大感謝ですm(__)m 本年の紀勢本線全通＆元祖牛肉弁当誕生５０周年記念イベントのラストを飾ります・・・・グッズ新発売、ふわふわモー太郎駅弁売りバージョン（販売価格４５０円）です。画像はこんな風で、愛らしくて可愛いモー太郎を、ますますヨロシクお願いいたします！！！！！！！！！ http://www.ekiben-aratake.com/fuwafuwa33/fuwafuwa33-bun.htm

http://www.ekiben-aratake.com

名松線

投稿者：高茶屋駅東口投稿日：2009年10月20日(火)23時16分26秒

返信・引用編集済

松阪～家城間は復旧し、その先の奥津までは今月末をめどに復旧させたいとの事ですが、沿って走る県道からは見えない区間で多く土砂が線路に流出しているようでまだ手つかずの状態でた。復旧した家城までの区間でも数箇所で列車の間合いに多くの方が作業している状態なのでこちらが終了次第、家城から先の区間の作業へと移るのではないでしょうか。家城駅構内の現在使用されてない信号機には×が掲示されてました。

スタンプノート

投稿者：マルポ投稿日：2009年10月19日(月)22時07分40秒

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こんばんは。今日、予約していましたスタンプノートを本屋にとりに行ってきました。ここ数年、ミニ時刻表のオマケのスタンプノートに押していたら楽しくなってきまして購入した次第です。出かけたついでにお遊び程度に押してこようと思います。このノート、昭和46年初版だそうです。交通新聞社発行、1冊550円でした。

今日の名松線

投稿者：HIROKI・K 投稿日：2009年10月17日(土)18時33分32秒

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◆MMさま 500系の女性乗務員かっこいいですね。しかしこの角度からみると、500系は車高の低い車両だなと感じます。大垣駅での373系「ムーンライトながら」と221系の並びは貴重になりましたね。今日は昼からは名松線の偵察に行ってきました。不通区間の家城駅から先も県道から見た感じは、どこが崩れてるのかはわかりませんが、列車が来ない線路は錆びはじめていました。早期復旧を願ってます。上　　家城行きの413C 中　閉ざされた鉄路下　　砂に線路が埋もれた比津駅

以前撮影した画像

投稿者：MM 投稿日：2009年10月17日(土)14時45分31秒

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名古屋駅新幹線ホーム５００系女性乗務員四日市駅貨物の入れ替え作業大垣駅・・・もう見られない風景です。

http://blog.goo.ne.jp/central_train

JFEエンジニアリング　ユニバーサル造船　秋祭り

投稿者：HIROKI・K 投稿日：2009年10月17日(土)14時31分32秒

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◆MMさまたくさん投稿ありがとうございます。鉄道以外の投稿も大歓迎ですよ。安城七夕祭りでもよさこいが楽しめるんですね。吹奏楽は音楽は迫力あるし衣装がかっこいいですね。たしかに最近はJR東海エリアでも女性乗務員が増えましたね。しかし女性乗務員同士の引き継ぎははじめて見ました。 ◆α９００さま仕事帰りに夜行バスで長野へ向かわれるとは、すごい行動力ですね。そしてばっちりいい写真を撮られてますね。 DD16はDE10が入線できない路線を走るために誕生したとは、知りませんでした。小型のディーゼル機関車に旧型客車がよく合うのんびりした路線ですね。 ◆百式さまお久しぶりです。PCがダウンですか・・・私も以前使っていたPCでは2回ほどダウンして撮りためた画像が消えて涙したことあります。復旧するのもたいへんですね。新しいPCになってからはないですが、日常的にバックアップは必要ですね。 ◆Fever Companyさま福井、金沢での撮影お疲れさまでした。福井鉄道でもなかなか味のある電車が走っているんですね。高床車と低床車の異なった車両が走っているのも面白いですね。 ◆マルポさま福井鉄道の除雪車とても味がある車両ですね。一番好きになるのがわかる気がします。実際に走ってるとこを見てみたいものですね。凸型のや路面電車にスノープラウを付けたようなタイプや除雪車もいろんなタイプがあって面白いですね。 ◆高茶屋駅東口さま通勤で佐久間レールパーク号や豊橋鉄道市内線に乗れて仕事でありながら乗り鉄を楽しめていいですね。勤務先の電亭が車庫とはできすぎな勤務だったようで羨ましいです。すし弁当は私も食べましたが、いなり寿司が濃いめですね。 ◆えてきちさま北海道での画像の投稿ありがとうございます。 DF200の貨物列車は迫力あることでしょうね。DD51が牽く北斗星もかっこいいな～。いいとこですね。今日はJFEエンジニアリングとユニバーサル造船の秋祭りに行ってきました。建造船を見学している途中で大粒の雨が降ってきて、私たちより後は見学中止になりました。画像は２０万tの貨物船はでかいです。

昨年

投稿者：MM 投稿日：2009年10月17日(土)14時21分20秒

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昨年の今頃？？名松線美杉町での撮影です。早期復旧を・・

http://blog.goo.ne.jp/central_train

ひとあしはやく

投稿者：えてきち投稿日：2009年10月17日(土)08時05分33秒

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大沼公園に来ています。もみじのほうはいうと‥　色づきはじめたばかりのようで、見頃は来週のようです。ちなみんにきょうとあす、紅葉まつりが開催されます。天気予報のほうはよくありませんが、いまのところは陽も差し、青い空もみえています。今回もちゃんと列車を乗り継いでやってきました。大沼での足はレンタカーですけど。 2009.10.17　大沼

通勤で乗り鉄

投稿者：高茶屋駅東口投稿日：2009年10月16日(金)22時59分59秒

返信・引用編集済

今週は高茶屋から豊橋まで二時間半の列車通勤でしたがいろんな種類の列車に乗れて楽しめました。 ①名古屋から・・・快速の佐久間レールパーク号、中部天竜まで行きたかったですが・・・。 ②豊橋から・・・豊橋鉄道市内線、勤務先の最寄りの電停で降りたら市電の車庫がありました ③昼食は豊橋駅で買った期間限定の駅弁で

女性乗務員

投稿者：MM 投稿日：2009年10月16日(金)05時45分41秒

返信・引用

女性の車掌・運転士も増えましたね。名古屋駅での交代風景と富田浜駅発車確認塩浜で近鉄ニューフェース

http://blog.goo.ne.jp/central_train

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