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◆Fever Companyさま
毎週の只見遠征お疲れさまです。しかしすごい体力ですね。
投稿いただいた素晴らしい景色の中をゆく国鉄色のキハ58やキハ52の画像を
見ていたら、毎週のように行きたくなるのは、わかるような気がします。
ぐるり1周号のアクシデントの動画拝見させていただきました。
絶妙なタイミングでトラクターが入ってきましたね。
のどかな風景にトラクターはグッドだと思いますよ。
◆てっちゃんさま
伊賀鉄道についにステンレス車の導入がはじまったようですね。
トレーラーでの輸送を撮影されるとは、すごいスクープ画像ですね。
近い将来この電車に代わってしまうんですね。
◆MMさま
名松線の家城-伊勢奥津間の廃止ですが、JR東海が廃止案を出しましたが、
まだ決定ではないようです。
しかし残念ですが、存続の望みはかなり薄いですね。
◆α９００さま
たしかに昭和57年の災害のときより状況は厳しいですね。
家城-伊勢奥津間の一日の利用者が90人では、しかたないですね。
しかしさよならセレモニーもなにもなく、こんな形で終わってしまうのは
悲しすぎますね。
◆MMの親さま
たいへん興味深い名松線の思い出の投稿ありがとうございます。
当時は名松線でも4両編成の列車があったんですね。
過去には6両で走ったことがあるとは、キハ11の単行で走る現在から
思うと考えられないですね。
代行バスも8台や10台使うなど、それだけ利用客があったんでしょうね。
ちなみに現在の家城-伊勢奥津の代行バスは小型バス1台での運転ですが、
それで充分間に合っているようです。
画像は思い出の名松線2007年7月22日 家城-伊勢竹原
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